Os benefícios de usar o bebê conforto e a cadeirinha para crianças nos veículos são indiscutíveis, na avaliação de especialistas e autoridades de trânsito.

Os assentos infantis previnem entre 50% e 90% a ocorrência de lesões graves e mortais causadas por acidentes e freadas bruscas. Por isso, os equipamentos se tornaram um dos focos do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran) durante as fiscalizações. Entre setembro de 2009 a agosto de 2010, o DF registrou 29 óbitos de crianças abaixo de 12 anos, devido à falta dos assentos. No ano seguinte ao início da fiscalização, esse número caiu para dez.

Desde o primeiro ano de vigência da lei, estima-se que na capital as mortes  diminuíram em 65%. Segundo o departamento, 1.120 motoristas já foram flagrados  transportando crianças fora das cadeirinhas. O diretor de Policiamento e Fiscalização de Trânsito do Detran, Nelson Leite, aponta que a falta de consciência de muitos pais ao dirigir com os filhos sem os equipamentos é mais do que uma simples infração, mas um “ato de homicídio”. “Dizer que 1.120 motoristas transportaram crianças fora das cadeirinhas equivale a 1.120 pais ou mães negligentes nos cuidados com seus filhos. Mas vale comentar que foram vidas preservadas ao parar nas fiscalizações”, analisa. Os números foram divulgados durante o seminário internacional “Segurança da Criança nos veículos: Dispositivos Infantis de Retenção Veicular no Brasil”. O evento foi promovido pela Fundación Mapfre, a ONG Criança Segura e o Detran-DF, e contou com o apoio do Ministério das Cidades, por meio do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

No seminário, a Fundación Mapfre apresentou um estudo sobre a educação de trânsito e o uso de cadeirinhas em países da América Latina e Caribe. Aproximadamente 77% dos pais entrevistados acreditam que é fundamental o ensino sobre a educação viária nas escolas. Mas a metade não teria conhecimento se o ensinamento é feito.   Também foi abordada pelo seminário a necessidade de utilizar equipamentos de segurança mesmo em trajetos curtos ou conhecidos. Para demonstrar os perigos nessas situações,  um equipamento simulou um impacto de 20 km/h, e os efeitos de uma colisão para a criança. A criança sem proteção foi arremessada a metros de distância em todas as simulações.

Fonte: Da redação do clicabrasilia.com.br